España, cerca de cumplir el objetivo de reducir en un 50% los fallecidos en carretera para 2010
26/06/2009
Según los datos que se recogen en el tercer informe del Programa de Índice de Rendimiento en las Carreteras (PIN), presentado ayer en la sede de la Dirección General de Tráfico, España se sitúa entre los seis países europeos que pueden cumplir el objetivo marcado de reducir en un 50% los fallecidos en accidente de tráfico antes del 2010.
Accidentes MONFEN autoescuela
Según el informe presentado por el Consejo Europeo para la Seguridad en el Transporte (ETSC), España es el cuarto país que más ha progresado en la reducción de fallecidos en accidente de tráfico en el periodo 2001-2008, con un descenso del 44%, por detrás de Luxemburgo (-49%), Francia (-48%) y Portugal (-47%). Por este motivo, el subsecreario del Ministerio del Inerior, Justo Zambrana, recogió en Bruselas, el premio a la Seguridad Vial 2009 que el ETSC ha concedido a España.
En 2001, España tenía 136 muertos por millón de habitantes, en 2008 esa cifra se ha reducido hasta 68, por debajo de la media europea, que se sitúa en 79 muertes por millón de habitantes, y por delante de países como Dinamarca o Austria, pioneros en Seguridad Vial.
Según el informe, Francia, Luxemburgo, Portugal, Bélgica, España y Letonia, podrían alcanzar el objetivo en 2010, siempre que estos tres últimos países aumenten sus esfuerzos durante este año y el siguiente. Alemania y Suiza tienen la posibilidad de reducir a la mitad el número de muertes hacia el año 2013 y los Países Bajos, Italia y Austria para el 2015.
A pesar de los progresos obtenidos individualmente por cada país, es probable que la UE no consiga alcanzar globalmente el objetivo para 2010, ya que las reducciones conseguidas entre 2001 y 2008 no superaron el 29%. En 2008, murieron 39.000 personas en accidentes de tráfico en la UE de los 27, 15.400 menos que en 2001, pero todavía lejos del límite de 25.000 muertes que se puso la UE como meta de Seguridad Vial para 2010. Además, la reducción media anual desde 2001 fue tan sólo del 4,4% en vez del 7,2% necesario, hecho que podría retrasar la meta impuesta hasta 2017.
Aún así, Suecia, Reino Unido y Los Países Bajos siguen siendo los países de Europa con mayor Seguridad Vial., seguido muy de cerca por Suiza, Noruega y Alemania. En cambio, otros países como España, Francia, Luxemburgo, Portugal y Bélgica, que solían tener un resultado por debajo de lo esperado, poseen ahora un nivel medio de seguridad vial. En el lado opuesto se encuentran Rumania y Bulgaria, dos países en el que la cifra de muertes en carretera fue más elevada en 2008 que en 2001
En 2001, España tenía 136 muertos por millón de habitantes, en 2008 esa cifra se ha reducido hasta 68, por debajo de la media europea, que se sitúa en 79 muertes por millón de habitantes, y por delante de países como Dinamarca o Austria, pioneros en Seguridad Vial.
Según el informe, Francia, Luxemburgo, Portugal, Bélgica, España y Letonia, podrían alcanzar el objetivo en 2010, siempre que estos tres últimos países aumenten sus esfuerzos durante este año y el siguiente. Alemania y Suiza tienen la posibilidad de reducir a la mitad el número de muertes hacia el año 2013 y los Países Bajos, Italia y Austria para el 2015.
A pesar de los progresos obtenidos individualmente por cada país, es probable que la UE no consiga alcanzar globalmente el objetivo para 2010, ya que las reducciones conseguidas entre 2001 y 2008 no superaron el 29%. En 2008, murieron 39.000 personas en accidentes de tráfico en la UE de los 27, 15.400 menos que en 2001, pero todavía lejos del límite de 25.000 muertes que se puso la UE como meta de Seguridad Vial para 2010. Además, la reducción media anual desde 2001 fue tan sólo del 4,4% en vez del 7,2% necesario, hecho que podría retrasar la meta impuesta hasta 2017.
Aún así, Suecia, Reino Unido y Los Países Bajos siguen siendo los países de Europa con mayor Seguridad Vial., seguido muy de cerca por Suiza, Noruega y Alemania. En cambio, otros países como España, Francia, Luxemburgo, Portugal y Bélgica, que solían tener un resultado por debajo de lo esperado, poseen ahora un nivel medio de seguridad vial. En el lado opuesto se encuentran Rumania y Bulgaria, dos países en el que la cifra de muertes en carretera fue más elevada en 2008 que en 2001
